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歷史上的9月20日發(fā)生的大事件

長征六號火箭發(fā)射成功 一箭20星

2015年9月20日(農(nóng)歷2015年8月8日)，中國一箭20星技術(shù)優(yōu)于美俄獨步亞洲。9月20日，長征六號火箭在太原點火升空。2015年9月20日7時01分，中國新型運載火箭長征六號在太原點火發(fā)射并取得成功，標志著中國長征系列家族再添新成員。長征6號一次性將20顆衛(wèi)星送入距離地球524公里軌道，創(chuàng)亞洲之最。中國研制的液氧煤油發(fā)動機也一道完成首次飛行試驗，標志著長征系列火箭從發(fā)動機到商業(yè)應(yīng)用實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。中國一箭20星數(shù)量位居世界第三一箭多星顧名思義就是用一枚運載火箭同時或先后將數(shù)顆衛(wèi)星送入地球軌道的發(fā)射技術(shù)。其發(fā)射方式優(yōu)越，能充分利用火箭運載能力，降低衛(wèi)星發(fā)射成本，使相關(guān)聯(lián)的多顆衛(wèi)星保持密切配合。最早實現(xiàn)一箭多星的國家是美國。1960年，美國首次用一枚火箭發(fā)射兩顆衛(wèi)星，1961年實現(xiàn)一箭三星。隨后，蘇聯(lián)多次用一枚火箭發(fā)射8顆衛(wèi)星，歐洲航天局也掌握了這種發(fā)射技術(shù)。中國在1981年9月成功運用一枚“風暴一號”火箭將一組三顆“實踐”二號衛(wèi)星送入地球軌道，成為第四個獨立掌握一箭多星發(fā)射技術(shù)的國家。2008年以前，一箭多星的“多”長期維持個位數(shù)記錄，印度率先將其打破。2008年04月28日，印度成功發(fā)射一枚自行研制的運載火箭。這枚四級PSLV-C9型火箭搭載10顆衛(wèi)星上天，總質(zhì)量達824千克。印度一箭十星的成功發(fā)射轟動了世界，創(chuàng)造了當時世界航天史的新紀錄。由此，印度也成為第五個掌握一箭多星發(fā)射技術(shù)的國家。2013年11月19日，美國軌道科學公司的“彌諾陶洛斯”火箭從東海岸外的瓦勒普斯島美國航天局基地點火升空，創(chuàng)紀錄地同時把29顆衛(wèi)星送入地球軌道。兩天后，俄羅斯打破了該記錄。11月21日，俄羅斯用一枚“第聶伯”運載火箭順利發(fā)射32顆衛(wèi)星。成為迄今為止，一箭多星的數(shù)量記錄保持者。長征6號技術(shù)超美俄前景無量一箭多星技術(shù)從誕生之日起，就不是單純的航天科技。冷戰(zhàn)期間，美蘇在一箭多星發(fā)射領(lǐng)域激烈追趕，不斷刷新衛(wèi)星同時發(fā)射數(shù)量紀錄與多軌道釋放能力，向?qū)Ψ届乓珡椀缹?dǎo)彈多彈頭分導(dǎo)技術(shù)的最新進展。時至今日，美俄兩國仍不時借一箭多星較量導(dǎo)彈突防與反導(dǎo)攔截。隨著空間應(yīng)用與民用需求的不斷拓展，一箭多星因其優(yōu)越的發(fā)射能力與高效率低成本等特征，在全球商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域備受歡迎。作為中國研制的新一代中小型運載火箭，長征6號從制造工藝到運輸發(fā)射再到測控入軌，均代表了中國民用火箭技術(shù)的最高成就。技術(shù)水平與應(yīng)用前景，超越美國“彌諾陶洛斯”火箭與俄羅斯“第聶伯”火箭，是當之無愧的世界第一。設(shè)計制造上，長六火箭采用全箭數(shù)字化協(xié)同研發(fā)及一體化總裝集成技術(shù)。首次采用大溫差隔熱復(fù)合材料夾層共底貯箱，將液氧與煤油兩種溫差大、正反壓載荷不同的燃料“和諧共貯”，大幅減輕火箭自重。為滿足多星發(fā)射需求，長六火箭在國內(nèi)首次采用馮卡門復(fù)合材料全透波整流罩，使衛(wèi)星整流罩具備了全向透波能力，改善全箭力學環(huán)境和衛(wèi)星環(huán)境條件。組裝發(fā)射上，長六火箭首次采用中國最新研制的高壓、大推力、無毒無污染補燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動機。比之長二系列以及美俄同類型火箭使用的劇毒化學燃料發(fā)動機，更加安全環(huán)保宜于商業(yè)推廣。另外，長六火箭顛覆了中國傳統(tǒng)火箭分段運輸、塔架組裝再測試的發(fā)射模式，采用“三平”測發(fā)，火箭垂直佇立于發(fā)射車可一體化完成測試、燃料加注與地面運輸，將發(fā)射準備周期由數(shù)天降低至幾小時。測控入軌上，長六火箭實現(xiàn)了箭上信息一體、供配電一體和地面測發(fā)控系統(tǒng)一體化，有效提高了火箭電氣系統(tǒng)的先進性與可靠性。控制系統(tǒng)采用了“雙八表捷聯(lián)慣組導(dǎo)航”和“迭代制導(dǎo)”技術(shù)，利用地面測控網(wǎng)、導(dǎo)航星座和中繼衛(wèi)星，將天基和地基測控相結(jié)合，實現(xiàn)更高的導(dǎo)航精度，確保衛(wèi)星入軌精度達到百米級，實現(xiàn)太空點對點的“上門投遞”。美國“彌諾陶洛斯”火箭與俄羅斯“第聶伯”火箭，均由洲際導(dǎo)彈改造而來。一箭多星技術(shù)助力分導(dǎo)式彈道導(dǎo)彈運載火箭與彈道導(dǎo)彈堪稱一體雙生。美國一箭29星所用“彌諾陶洛斯”火箭最早由和平衛(wèi)士洲際導(dǎo)彈發(fā)展而來，屬于5級運載火箭。而和平衛(wèi)士洲際導(dǎo)彈早已于2005年退役。無獨有偶的是，俄羅斯所用的第聶伯號運載火箭則是由RS-20“撒旦”洲際導(dǎo)彈改造而成，屬于4級運載火箭。實現(xiàn)一箭多星，首先是要提高火箭運載能力，能夠把數(shù)量更多、質(zhì)量更大的衛(wèi)星送入軌道。其次要掌握穩(wěn)定可靠的星-箭分離技術(shù)，使衛(wèi)星分離后進入預(yù)定軌道而非“一分了事”無端制造太空垃圾。它對火箭性能和航天測控有著極高的技術(shù)要求。此外，火箭飛行實時控制與星箭分離后各衛(wèi)星入軌姿態(tài)調(diào)整也是實現(xiàn)一箭多星必須解決的難題。因此，當前能夠進行一箭多星發(fā)射的國家無一不是彈道導(dǎo)彈技術(shù)領(lǐng)先的國家。一箭多星技術(shù)水平的高低，也反映了不同國家彈道導(dǎo)彈的威懾力。顯然，中國正逐漸與美俄比肩，進入第一梯隊。而完成一箭10星發(fā)射的印度只能算是入門級水平。一箭多星發(fā)射常用兩種方式，第一種是把多顆衛(wèi)星一次送入相同或近似軌道，第二種是分次分批釋放衛(wèi)星，將不同種類不同需求的衛(wèi)星同時送入近地軌道、同步軌道以及高軌道。而洲際導(dǎo)彈分導(dǎo)技術(shù)比一箭多星難度更高一籌，美俄為規(guī)避反導(dǎo)攔截提高突防能力，在核彈頭小型化、真假彈頭自主飛行等方面不所不用其極。雖然印度烈火-5遠程導(dǎo)彈發(fā)射成功，不過連核彈小型化都尚未解決的情況下，其處于初始水平的一箭10星技術(shù)顯然不能為其核威懾力提供太大幫助。不久之前，中國抗戰(zhàn)閱兵高調(diào)展示的東風-5B洲際導(dǎo)彈無可置疑地表明中國擁有世界一流的分導(dǎo)核彈頭技術(shù)。今天，長征-6號一箭20星的成功發(fā)射則宣布，中國在民用航天領(lǐng)域亦世界領(lǐng)先。
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