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歷史上的9月15日發(fā)生的大事件

德國飛機(jī)設(shè)計(jì)家和制造家威利·梅塞施密特去世

在42年前的今天，1978年9月15日(農(nóng)歷1978年8月13日)，德國飛機(jī)設(shè)計(jì)家和制造家威利·梅塞施密特去世。威廉·艾梅爾·“威利”·梅塞施密特(WilhelmEmil"Willy"Messerschmitt，1898年6月26日–1978年9月15日)是一位著名的德國飛機(jī)設(shè)計(jì)家和制造家。梅塞施密特出生在德國法蘭克福，生父是一位酒商。他的繼父是一位任教于慕尼黑藝術(shù)學(xué)院的美國教授-卡爾·馮·馬爾。梅塞施密特最出名的設(shè)計(jì)大概就是屬于與華特·雷特爾共同研發(fā)的Bf109戰(zhàn)斗機(jī)了。Bf109戰(zhàn)斗機(jī)在二次世界大戰(zhàn)中成為德國空軍最重要的戰(zhàn)斗機(jī)。直至今日，它仍然是產(chǎn)量最多的戰(zhàn)斗機(jī)，大約有35，000架。另一架梅塞施密特所設(shè)計(jì)的飛機(jī)-Me209戰(zhàn)斗機(jī)，則打破了活塞螺槳飛機(jī)平飛速度的世界絕對記錄。他的公司-梅塞施密特(MesserschmittAG)也制造了世界第一種服役的噴射戰(zhàn)斗機(jī)，雖然梅塞施密特本人并沒有親自參與設(shè)計(jì)。創(chuàng)業(yè)初期1932年梅塞施密特于奧格斯堡創(chuàng)立了屬于自己的公司。初期，梅塞施密特只建造一些滑翔機(jī)，但兩年后便著手研發(fā)競賽用和游憩用動(dòng)力飛機(jī)。梅塞施密特的事業(yè)于1927年接獲巴伐利亞飛機(jī)制造廠(BayerischeFlugzeugwerkeAG，簡稱BFW)對MesserschmittM17和MesserschmittM18的訂單時(shí)達(dá)到頂峰，巴伐利亞當(dāng)局甚至希望兩家公司能夠合并。然而在1928年，MesserschmittM20輕型運(yùn)輸機(jī)的墜機(jī)意外卻重重地打擊了BFW和梅塞施密特本人。兩架漢莎航空的M20在成交不久便先后發(fā)生意外，導(dǎo)致漢莎航空取消所有此型號的訂單。這件事讓梅塞施密特的公司出現(xiàn)嚴(yán)重的周轉(zhuǎn)不靈，便于1931年破產(chǎn)。M20的墜機(jī)事故也造就了梅塞施密特最大的敵人-艾爾哈德·米爾希。這位漢莎航空的老板因?yàn)樵谝淮蜯20的墜機(jī)事故中失去了他的摯友所以對梅塞施密特懷恨在心。納粹德國和二次大戰(zhàn)1933年納粹政府建立帝國航空部(德語:Reichsluftfahrtministerium)，由米爾希擔(dān)任部長，志在振興德國航空業(yè)并讓BFW起死回生。梅塞施密特和羅伯特·魯塞爾共通合作為重振公司設(shè)計(jì)出一架下單翼機(jī)，名為“Bf108臺風(fēng)式”。隔年，梅塞施密特根據(jù)Bf108的特點(diǎn)設(shè)計(jì)出了Bf109戰(zhàn)斗機(jī)然而，梅塞施密特卻幾乎無法在米爾希的眼皮底下拿到政府的訂單，無法在國內(nèi)生存的他只好轉(zhuǎn)而向羅馬尼亞簽訂協(xié)議，出售M37和MesserschmittM36運(yùn)輸機(jī)。當(dāng)米爾希得知此事，他公開指責(zé)梅塞施密特為叛國賊，并命令蓋世太保去質(zhì)問梅塞施密特和公司的其他成員。幸好，梅塞施密特和納粹高官魯?shù)婪颉ず账购秃諣柭じ炅钟兄芮械穆?lián)系才能讓后來的審問不了了之。Bf109戰(zhàn)斗機(jī)于1936年贏得了帝國航空部所舉辦的單坐戰(zhàn)斗機(jī)大賽，從而成為德國空軍最主要的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)型，之后的Bf110也脫穎而出，成為多用途戰(zhàn)斗機(jī)的贏家。梅塞施密特的公司從此成為德國重整軍備的關(guān)鍵部分。1938年7月11日梅塞施密特被任命為BFW的董事長和總經(jīng)理，而公司也重新命名為梅塞施密特股份公司。同一年，梅塞施密特公司開始進(jìn)行Me262戰(zhàn)斗機(jī)和用來替代Bf110的Me210重型戰(zhàn)斗機(jī)的研究。Me210在開發(fā)過程中出現(xiàn)許多問題，直到后來的Me410才獲得解決，可是這一延遲卻傷害了梅塞施密特和以他為名的公司的信譽(yù)。戰(zhàn)后因?yàn)楸豢嘏蹌诠?，梅塞施密特入監(jiān)服刑兩年。出獄后的梅塞施密特重新指掌他的公司，但是因?yàn)榈聡唤股a(chǎn)航空器直到1955年，梅塞施密特公司轉(zhuǎn)而生產(chǎn)裁縫車和小型汽車。因?yàn)樗牟拍?，梅塞施密特?yīng)邀為西班牙設(shè)計(jì)HispanoHA-200教練機(jī)，直到禁令解除，重新回到德國制造FiatG.91攻擊機(jī)和洛克希德的F-104星式戰(zhàn)斗機(jī)。爾后他還設(shè)計(jì)了HelwanHA-300超音速攔截機(jī)。梅塞施密特于1970年退休，8年后去世于慕尼黑的一家醫(yī)院中。點(diǎn)評：Bf109是架好飛機(jī)，不過德國相對薄弱的航空業(yè)最后還是被壓倒了。
補(bǔ)充糾錯(cuò)