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在64年前的今天，1956年7月13日(農歷1956年6月6日)，我國第一批解放牌汽車試制成功。我國生產的第一批“解放”牌汽車1956年7月，我國第一批解放牌汽車在長春第一汽車廠試制成功，據當時報載：裝配工人給新裝成的汽車加完水和油以后，司機立刻跳進駕駛室。接著，在一陣陣“滴滴”--的喇叭聲中，又高又大的深綠色載重汽車就開出了總裝配線。汽車在人們狂熱的掌聲中開到了調整間。這時，工廠的設計部門和工藝部門的工程技術人員立即趕上去，抱著車頭，傾聽發(fā)動機的轉動聲。當發(fā)動機轉動聲漸漸停止的時候，人群中隨著又引起了勝利的歡笑。幫助建廠的蘇聯總專家希格喬夫和總工藝專家卡切科夫在廠長的陪同下，揭開了車頭上的發(fā)動機罩，仔細地檢查了發(fā)動機和各個部件。希格喬夫總專家向記者說，這種新型汽車的優(yōu)良性能，首先是由它的發(fā)動機的性能決定的。發(fā)動機經過檢驗和運轉，它的質量良好、各種零件、合件和總成也都經過了嚴格的檢查。因此現在試制出來的汽車是符合設計要求的。第一汽車制造廠試制成功的這種新型的“解放”牌汽車，是一種通用性的中級載重汽車，載重量是四噸。車上裝有九十匹馬力六個汽缸的汽油發(fā)動機。最大車速每小時六十五公里，滿載時的經濟時速是三十公里到三十五公里。這種汽車比較適合于我國目前的道路和橋梁的負荷條件，如果在平坦的道路上行駛，它還能牽引一個到兩個拖車，增加載重量一倍左右。這種汽車的結構堅固耐用，并且便于維護和保養(yǎng)?！敖夥拧迸破囀且蕴K聯生產的吉斯150型汽車為范本，根據我國的實際情況改進部分結構而設計和制造出來的。這種汽車還可以根據需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車，如公共汽車、工程汽車、傾卸汽車、起重汽車等等。第一汽車制造廠試制成功的這種新型的“解放”牌汽車，等到經過行車試驗和考驗零件、總成的性能以后，預定九月份就可以開始大量生產。長春第一汽車制造廠試制的第一批國產解放牌載貨汽車出廠1956年，第一輛解放牌卡車1956年，第一輛解放牌卡車駛下一汽生產線；2009年，中國汽車銷量已連續(xù)7個月世界第一

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我國第一批解放牌汽車試制成功

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